فورد در سال ۲۰۲۸ با تیم کارخانه‌ای به مسابقات رالی جهانی بازمی‌گردد

فورد با همکاری تیم M-Sport، در سال ۲۰۲۸ با یک تیم کارخانه‌ای کامل به مسابقات رالی جهانی (WRC) بازخواهد گشت. این بازگشت، پس از ۱۶ سال دوری از رقابت‌های رالی در سطح بالا صورت می‌گیرد.

این شرکت در این سری مسابقات به عنوان یک سازنده رقابت خواهد کرد، همانطور که از سال ۱۹۷۸ تا ۲۰۱۲ انجام می‌داد، و با تیم M-Sport مستقر در کامبریا همکاری خواهد کرد. M-Sport در حال حاضر تیم فورد را به عنوان یک تیم خصوصی با پشتیبانی فنی فورد اداره می‌کند.

بازگشت به WRC، یکی از معدود شکاف‌های موجود در پوشش جهانی مسابقات موتوری فورد را پر می‌کند. مشارکت این شرکت در فرمول ۱، مسابقات قهرمانی استقامت جهان (WEC)، مسابقات قهرمانی اتومبیل‌های اسپرت IMSA، مسابقه داکار، NASCAR و غیره، آن را به یکی از نمایندگان اصلی تولیدکنندگان خودرو در صحنه مسابقات جهانی تبدیل کرده است.

این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که فورد در حال استفاده از میراث رالی خود در طراحی و پویایی مجموعه جدیدی از خودروهای اروپایی است که قرار است شامل جانشینان فیستا و فوکوس باشد، خودروهایی که نقش محوری در موفقیت تاریخی فورد در رالی ایفا کرده‌اند.

فورد اعلام کرد که "عملکرد و مهارت‌های فنی مورد نیاز برای رقابت در WRC به شکل‌گیری" این مجموعه جدید از خودروهای جاده‌ای کمک خواهد کرد و تأکید کرد که آنها "DNA آفرود را با میراث رالی ترکیب خواهند کرد".

به طور مهم، این شرکت افزود که کسب تجربه در مهندسی خودروهای رالی به خودروهای جاده‌ای آن کمک می‌کند تا "جاده‌های کاملاً غیر ایده‌آل اروپا" را فتح کنند.

جیم بومبیک، رئیس فورد اروپا، گفت: "شما نمی‌توانید در جاده‌های اروپا تقلبی عمل کنید، به همین دلیل پاسخگویی و هندلینگ یک خودرو مهم است. WRC بهترین میدان آزمایشی برای کنترل و تعامل راننده است و این دقیقاً همان روحیه و درس‌هایی است که ما در حال تزریق آن به نسل بعدی خودروهای سواری خود هستیم.".

بومبیک در گفتگو با خبرنگاران پیش از این اعلامیه، بر جاه‌طلبی فورد برای پیوند ملموس برنامه‌های توسعه خودروهای جاده‌ای و رالی خود تأکید کرد - نه تنها به دلایل مهندسی، بلکه برای تقویت اعتبار و شخصیت مشتاقانه مدل‌های مشتری خود.

"برای فورد، ما در مورد 'رالی‌زاده' صحبت می‌کنیم، اما این فقط یک شعار بازاریابی نیست. دیدگاه کلی ما، فلسفه ما این است که ما قصد داریم به مشتریان خود وعده دهیم که هیجان، روح، پاسخگویی و توانایی‌هایی که رالی به ارمغان می‌آورد را در خود جای دهیم و باید آن را در مکان‌هایی که مهم‌ترین هستند ثابت کنیم."، او گفت.

"آنچه قصد داریم انجام دهیم - مأموریت - این است که آن هیجان، آن ارتباطی را که هنگام تماشای یک رویداد رالی یا خودروهایی که در آن محیط کار می‌کنند تجربه می‌کنید، به ارمغان آوریم.".

مارک راشبروک، رئیس فورد ریسینگ، نیز با تأیید این موضوع، قول داد که فورد "تمام آموخته‌های خود را از آخرین نوآوری‌های آفرود به کار خواهد گرفت و به WRC بازخواهد گشت تا پیروز شود، اما همچنین یاد بگیرد تا از آن به عنوان میدان آزمایشی خود برای کسب بینش‌های بیشتر استفاده کند که بتواند در خودروهای رالی‌زاده‌ای که مشتریان اروپایی ما هر روز می‌توانند رانندگی کنند، به کار گیرد".

فورد بلافاصله با M-Sport - که در حال حاضر Ford Puma Rally1 را در این سری مسابقات اداره می‌کند - همکاری خواهد کرد و در سال ۲۰۲۸ "مستقیماً درگیر" این برنامه خواهد شد.

تیم WRC یک خودروی جدید را در سال ۲۰۲۹ راه‌اندازی خواهد کرد که از طراحی یکی از خودروهای جاده‌ای جدید فورد الهام می‌گیرد.

آخرین مجموعه مقررات WRC، انعطاف‌پذیری جدیدی را در سبک بدنه معرفی می‌کند - که سدان‌ها، هاچ‌بک‌ها، کراس‌اورها و طرح‌های سفارشی را تا سال ۲۰۳۷، زمانی که مجموعه قوانین منقضی می‌شود، واجد شرایط می‌کند.

گفته می‌شود که تویوتا در حال آزمایش یک کوپه دو در جدید است، در حالی که شرکت تازه‌وارد Rally One به نظر می‌رسد از پوسته یک SUV Porsche Macan استفاده می‌کند.

فورد در حال توسعه یک سوپر مینی جدید به سبک فیستا برای عرضه در سال ۲۰۲۸ است که بر اساس رنو ۵ ساخته شده است. در حالی که این خودرو به طور کامل برقی خواهد بود، اما همچنان می‌تواند مبنایی برای اندازه و شکل یک خودروی رالی با موتور احتراق داخلی تحت قوانین "سیلوئت" WRC باشد.

بومبیک از بیان این که آیا برنامه رالی تحت نام یکی از برندهای عملکردی فورد، مانند ST، RS یا Raptor، که در حال حاضر در مسابقات آفرود داکار و Baja 1000 از آن استفاده می‌کند، اجرا خواهد شد یا خیر، خودداری کرد.

M-Sport قبلاً اعلام کرده است که یک خودروی جدید برای مقررات spaceframe WRC27 آینده خواهد ساخت.

برای فصل آینده، این تیم در حال برنامه‌ریزی برای رقابت با یک Ford Fiesta R2 مجهز به یک FIA Rally2 WRC Kit جدید است که هدف آن امکان رقابت این خودروها با خودروهای نسل جدید است.

خودروهای فورد ۹۴ بار در مسابقات WRC پیروز شده‌اند، در حالی که تیم کارخانه‌ای سه عنوان قهرمانی سازندگان را کسب کرده است.

به عنوان یک تیم مستقل، M-Sport در سال ۲۰۱۷ عنوان قهرمانی سازندگان را به دست آورد، در حالی که راننده، سباستین اوژیه، عناوین قهرمانی رانندگان را در سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۸ به دست آورد. اما آخرین پیروزی M-Sport به سال ۲۰۲۳ برمی‌گردد و بهترین عملکرد آن در سال جاری، کسب مقام چهارم بوده است.