مدیرعامل رنو، فابریس کامبولیو، تأکید کرده است که تولید نسخه مفهومی E-Space MPV "در حال حاضر پروژه قطعی نیست" و تمرکز فوری بر روی SUVهای جدید است.
این مفهوم E-Space که از مدل اصلی سال 1984 الهام گرفته است، یکی از جذاب‌ترین خودروها در نمایشگاه خودروی پاریس بود و عمدتاً به عنوان پروژه‌ای برای نشان دادن جهت‌گیری طراحی جدید طراح ارشد برند، الکساندر مالوال، طراحی شد.
کامبولیو در پاسخ به سوالات Autocar در نمایشگاه در مورد پتانسیل تولید Espace جدید، گفت: "ما نمی‌توانیم همه چیز را به طور همزمان در بر بگیریم".
او خاطرنشان کرد که تمرکز رنو در سال آینده، عرضه ون برقی Trafic E-Tech، اولین وسیله نقلیه با نرم‌افزار تعریف‌شده این برند است.
کامبولیو گفت: "گام بعدی پس از آن، نوسازی Scenic و Rafale خواهد بود و پس از آن باید تصمیم بگیریم که Espace بعدی چه خواهد بود."
"اما همانطور که می‌دانید، ما MPVها را دوست داریم، کف‌های مسطح خودروهای برقی را دوست داریم، غوطه‌وری در فضای داخلی را دوست داریم، سقف‌های پانوراما را دوست داریم و انعطاف‌پذیری در صندلی‌ها را دوست داریم. همه مواد لازم، همه نشان‌های تجاری رنو در [مفهوم E-Space] وجود دارد. بیایید سعی کنیم نشان دهیم که این یک پروژه واقعی و جدی است."
رنو قبلاً گفته بود که "آینده‌های احتمالی" را برای E-Space بررسی می‌کند، اما هنوز در مورد اینکه آیا برای تولید در نظر گرفته شده است یا خیر، اظهار نظر نکرده بود.
این شرکت در حال حاضر در حال توسعه معماری جدید RGEV Medium 2.0 برای خودروهای آینده است که احتمالاً هر Espace تولیدی بر اساس آن ساخته شود. این "اسکیت‌برد" انعطاف‌پذیر می‌تواند هم پیشرانه‌های برقی و هم پیشرانه‌های با توسعه‌دهنده برد را در خود جای دهد، با سیستم الکتریکی 800 ولتی که امکان شارژ فوق‌العاده سریع را فراهم می‌کند. رنو ادعا می‌کند که خودروهای برقی بر روی این پلتفرم می‌توانند تا 466 مایل (750 کیلومتر) برد داشته باشند، در حالی که مدل‌های REx می‌توانند تا 870 مایل (1400 کیلومتر) برد داشته باشند.
کامبولیو پیشنهاد کرد که در حالی که یک MPV سنتی هنوز امکان‌پذیر است، Scenic بعدی نیز مانند مدل فعلی، شکل SUV را خواهد گرفت.
کامبولیو گفت که در حالی که Scenic در اصل یک مینی MPV بود، در قلمروی SUV باقی خواهد ماند، "زیرا کار ما در زمینه طراحی خوب است، بنابراین نسل بعدی Scenic باید واقعاً به این طراحی وفادار باشد".
با این حال، او اشاره کرد که Mk6 Scenic بر ارائه فضای داخلی بیشتر و راحتی بیشتر تمرکز خواهد کرد.
Espace اصلی نقش کلیدی در محبوب کردن خودروهای حمل و نقل خانوادگی داشت. این خودرو تا سال 2023 با این فرمت باقی ماند، زمانی که به نسخه کشیده‌شده‌ای از SUV Austral تبدیل شد. اما در میان موج احیای طرح‌های قدیمی که توسط سوپر مینی 5 آغاز شده است، رنو در حال بررسی بازگشت به سنت است.
مالوال، طراح ارشد، گفت: "ما شخصیت نمادین Espace را به تصویر کشیده‌ایم. در عین حال، با فناوری پیشرفته و سبک مدرن، آن را به آینده برده‌ایم."
یکی از ویژگی‌های اصلی طراحی قدیمی، شیشه جلوی بسیار شیب‌دار است که یادآور قطارهای TGV فرانسه است. در همین حال، اسپویلر عقب یادآور میله‌های سقفی برجسته در Mk3 و Mk4 Espace است.
رنو گفت که E-Space از داخل به بیرون طراحی شده است و اندازه شیشه‌های آن به حداکثر رسیده است تا اطمینان حاصل شود که کابین روشن و دلباز به نظر می‌رسد. این خودرو از خانه Farnsworth، یک ساختمان یکپارچه که تقریباً به طور کامل با پنجره‌ها پوشیده شده است، الهام گرفته است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: