شرکت امجی در جدیدترین اقدام خود برای توسعه سبد محصولات برقی، مدل «امجی ۴ اربن» (MG 4 Urban) را معرفی کرده است. این خودرو که با هدف ارائه ارزش خرید بالا طراحی شده، از یک پلتفرم نسل جدید با نام E3 بهره میبرد که برخلاف اکثر مدلهای پیشین امجی، از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده میکند.
تغییر استراتژی در پلتفرمهای برقی
در حالی که تولیدکنندگان خودروهای برقی در حال رسیدن به توافقهای ضمنی درباره بهترین مسیرها برای دستیابی به بهرهوری، قابلیت رانندگی و جذابیت بیشتر هستند، همچنان تفاوتهایی در طراحی پایه سیستم انتقال قدرت وجود دارد. برخی برندها با خودروهای دیفرانسیل جلو شروع کردند و سپس به سمت دیفرانسیل عقب رفتند تا بهرهوری بیشتری کسب کنند، در حالی که برخی دیگر مسیر معکوسی را پیمودند.
شرکت سایک (SAIC)، مالک برند امجی، معتقد است که برای هر دو نوع سیستم دیفرانسیل جلو و عقب در خودروهای برقی جایگاه ویژهای وجود دارد. با وجود اینکه اکثر خودروهای برقی امجی تا به امروز از محور عقب نیرو میگرفتند، پلتفرم جدید E3 این چیدمان را تغییر داده است.
جایگاه امجی ۴ اربن در بازار
امجی ۴ اربن به عنوان جایگزینی برای هاچبک محبوب امجی ۴ در نظر گرفته نشده، بلکه به عنوان یک مدل مکمل در کنار آن قرار میگیرد. این خودرو با بهرهگیری از مزایای بستهبندی فناوری باتریهای نیمهجامد و چیدمان دیفرانسیل جلو، به خوبی در محدوده محصولات امجی جای میگیرد.
این مدل جدید با هدف نفوذ به بازار خودروهای اقتصادی طراحی شده و به مشتریانی که تصور میکردند تنها توانایی خرید خودروهای برقی بسیار کوچک (Supermini) را دارند، گزینهای بسیار کاربردیتر و جادارتر ارائه میدهد. در واقع، امجی ۴ اربن ابعادی در حد فولکسواگن گلف را با قیمتی در محدوده خودروهای کوچکتر مانند پولو ارائه میکند که این موضوع آن را به گزینهای جذاب برای خریداران تبدیل کرده است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: