شرکت خودروسازی رنو در حال بررسی و برنامهریزی برای تولید نسلهای آینده دو مدل بسیار موفق خود، یعنی «۵» (5) و «کلیو» (Clio) است. با این حال، فابریس کامبولی، مدیرعامل این خودروساز فرانسوی، تأکید کرده است که «اولین هدف» این شرکت، افزودن برخی «مدلهای کاملاً جدید» به سبد محصولات فعلی است.
رنو در سالهای اخیر با افزودن خودروهای برقی با تم نوستالژیک مانند مدلهای ۴، ۵ و توئینگو (Twingo)، در کنار مجموعهای رو به رشد از مدلهای هیبریدی نظیر کلیو و همچنین شاسیبلندهای جدیدی که نامهای کلاسیک را احیا کردهاند، به موفقیتهای قابل توجهی دست یافته است.
اگرچه کامبولی تولید مدلهای الهامگرفته از گذشته را رد نمیکند، اما اصرار دارد که رنو سبد محصولات خود را تنها با این نوع خودروها پر نخواهد کرد. وی معتقد است هر مدلی «باید با عصر مدرن سازگار باشد» و افزود: «اگر هدفی برای طراحی نوستالژیک دارید، میتوانید به سراغ آن بروید، اما اگر هدفی در کار نباشد، شکست خواهید خورد.»
استراتژی رنو برای سبد محصولات
به گفته کامبولی، رنو به دنبال ایجاد یک سبد محصولات متعادل است: «شما باید یکسوم خودروهای نمادین مانند R5، R4 و توئینگو داشته باشید؛ یکسوم خودروهای حماسی که نماد نیستند اما در ذهن مردم جای دارند، مانند کلیو و سنیک (Scenic)؛ و پس از آن باید به طراحان خود اجازه دهید چیزی کاملاً جدید پیشنهاد کنند. اگر فقط در گذشته زندگی کنید، نابود خواهید شد.»
او افزود: «هدف اصلی ما اکنون ورود مدلهای کاملاً جدید به بازار است، زیرا نباید تنها به گذشته و مدلهایی مانند R5 و کلیو تکیه کنیم.» کامبولی جزئیات دقیقی از این مدلهای جدید ارائه نکرد، اما اشاره کرد که روند فعلی بازار به سمت ارائه خودروهای جهانی است که برای هر منطقه به طور گسترده بومیسازی میشوند.
بازطراحی رنو کلیو
با وجود اینکه کلیوی جدید به تازگی عرضه شده است، کامبولی میگوید رنو پیش از نسل بعدی مدل ۵، اولویت خود را بر «بررسی آنچه پس از کلیوی امروزی خواهد آمد» قرار داده است. با توجه به چرخه تولید، بعید است نسل بعدی کلیو تا اواسط دهه ۲۰۳۰ وارد بازار شود.
کامبولی توضیح داد: «ما احساس میکنیم که در اروپا یک زیرمجموعه کشفنشده وجود دارد که همان بخش هاچبکهای کلاس B (غیر شاسیبلند) است؛ جایی که باید جانشین کلیو را ابداع کنیم و این همان چیزی است که اکنون روی آن کار میکنیم.»
وی در مورد نسل بعدی کلیو گفت: «این مدل نباید نوستالژیک باشد. کلیو یک خودروی حماسی است و ما باید به کلیوی جدید به این شکل فکر کنیم، نه اینکه سعی کنیم آن را در دنیای کاملاً برقی قرار دهیم. هنوز برای پاسخ دادن زود است و نمیدانم آیا در آن مرحله موتور احتراقی خواهیم داشت یا خیر.»
شایان ذکر است که پلتفرم نسل بعدی که رنو در حال توسعه آن است، میتواند هم پیشرانههای تمامبرقی و هم پیشرانههای افزایشدهنده برد (Range-extender) را در خود جای دهد.
آینده رنو ۵
کامبولی تأیید کرد که رنو مدل ۵ را برای نسل دوم بازسازی خواهد کرد، اما افزود: «نمیدانم آیا در پنج سال آینده R5 را بازآفرینی خواهیم کرد یا خیر، اما تلاش میکنیم با چیزی بیاییم که از نظر جذابیت، قواعد بازی را تغییر دهد.»
این شرکت به زودی یک بهروزرسانی بزرگ برای مدل ۵ با موتورهای قدرتمندتر و باتری بزرگتر معرفی خواهد کرد. کامبولی در پایان تأکید کرد که عامل کلیدی موفقیت R5 این بود که هیچ سازشی در طراحی و تولید آن صورت نگرفت و رنو به توصیههای داخلی و خارجی برای افزودن موتور هیبریدی یا احتراقی به آن گوش نداد، چرا که هدف اصلی، تأکید بر لذت رانندگی و ارزش افزوده در طول چرخه عمر خودرو بوده است.
شمـا اولیـن نفـر هستـید کـه نظـر خـود را ثبـت مـی کنیـد.
🗩ثبـت نظر: